Flestar kantvélarnar sem notaðar eru í tunnuframleiðslu í okkar landi nota slípihjól sem verkfæri. Mala hjólin eyða hratt meðan á slípun stendur og þarf að stilla þau og gera við þau oft. Daglegt kraftmikið stjórnunarálag er mikið. Í notkun getur slípihjólið brotnað vegna eðlislegra gæða mölunarhjólsins, umbúða, flutnings, geymslu, uppsetningar og annarra vandamála sem hafa í för með sér meiðsl á fólki. Vinnuhraði mala hjólsins er mikill og fallandi slípiefni anda að sér í mannslíkamanum, sem hefur áhrif á heilsuna og berst í augun til að valda slysum. Þess vegna hefur kantvélin meiri áhrif á öryggi og heilsu rekstraraðilans.
Ekki er hægt að setja kantvélina á tærandi eða eldfima og sprengifim stað, svo sem í hitameðferðarverkstæði, trésmíðastofum, bensínstöðvum, olíubirgðum osfrv.
Opnun hlífðarhlífs mala hjólsins á kantinum ætti ekki að vera meiri en 125o, hlífðarhlífin ætti að hafa nægjanlegan styrk, þykkt hlífðarhulstálsins ætti ekki að vera minni en 3mm og bilið milli nýju mala hjól skurðborðs og hliðar hlífarinnar (innra próf) er 20 ~ 30mm Bilið milli ytri hlífðarplötunnar og mala hjólsins er 10 ~ 15mm. Kantvélin ætti að vera með slípihjólstykki sem uppfyllir tilgreint þvermál og þykkt.
Mala hjól verða að fara í stranga og vandaða skoðun áður en það er sett upp og notað. Skoðunaratriðin eru:
(1) Hvort til sé samræmisvottorð og hvort það sé innan tilskilins geymslutímabils;
(2) Hvort einkenni slípihjólsins svo sem slípiefni, agnastærð, hörku, tengimiðill, lögunarstærð og öruggur útlægur hraði uppfylla vinnsluþörf kantborðsbúnaðarins;
(3) Hvort sem það eru gallar eða sprungur í útliti;
(4) Notaðu tréhamar til að slá á samsvarandi fjóra punkta á báðum hliðum mala hjólsins, sem ætti að vera samsvarandi skörp hljóð. Ekki nota þau ef hljóðið er dempað eða skjálfandi eða annað hljóð;
(5) Innri hola mala hjólsins ætti að vera slétt og laus við rispur;
(6) Geymsla mala hjólsins ætti ekki að vera á blautum eða feitum stað, það ætti að geyma það á sérstökum viðarstandi og setja það upprétt.
Flísvörn mala vélarinnar á mala hjólinu getur komið í veg fyrir að neisti eða agnir skvettist við mala og getur einnig komið í veg fyrir að brot mala hjólsins fljúgi út og meiða rekstraraðilann; krappinn getur komið í veg fyrir að stálplatan hreyfist við slípunina til að skemma slípihjólið. Flísvörnin og krappinn á mala hjólinu mala vél ætti að vera nægjanlegur styrkur við framleiðslu. Breidd flísvarnarinnar ætti ekki að vera minni en breidd hjólsins. Hægt er að stilla þvermál og geislamyndun krappans. Það er engin lægð eða galli á hvorri hliðarbrún. horn. Úthreinsun milli flíshlífarinnar og mala hjólsins ætti að stilla reglulega.
Hlutverk flansins við hlið mala hjólsins á kantvélinni er að senda drifkraft hreyfilsins á slípihjólið, sem getur einnig tryggt stöðugan rekstur mala hjólsins; þvermál flansins ætti að vera meira en 1/3 af þvermáli mala hjólsins og þvermál beggja hliða er jafnt; flansinn Enginn röskun eða aflögun, annars getur það valdið slípun hjólsins, flansar mega ekki vera úr steypujárni, bæta ætti við púða milli flansins og mala hjólsins, hlutverkið er að útrýma ör-hliðstæðu mala hjólið, og auka snertiflötur mala hjólsins; Þvermál púðans þarf að vera 2 ~ 3mm stærra en þvermál flansins. Á þennan hátt ætti að athuga nærveru púðans og þéttleika þess sjónrænt. Hægt er að skera púðann með asbesti, gúmmíi, leðri osfrv. Og þykktin er 1 ~ 2mm. Það verður að herða flanshneturnar.
Slípihjólið ætti ekki að hafa nein augljós geislamyndun og titring meðan á notkun stendur. Ef þetta fyrirbæri á sér enn stað þegar hlaupahraðinn er stöðugur eftir að kveikt hefur verið á vélinni ætti að leita vandlega að orsökum bilunarinnar. Notaðu skrúfjárn til að komast að því hvort það sé óeðlilegur gangur á slípihjólalögunum, ef það er mögulegt, getur legið skemmst; athugaðu einnig hvort mala hjólið á báðum hliðum er að sveiflast, ef mögulegt er, er mótorásin vansköpuð; Að auki er uppsetning mala hjólsins ekki í jafnvægi og það er ekki fast fast. Getur valdið titringi eða hlaupi á mala hjólinu.
Skipta ætti um mala hjólsins í tíma þegar slitið fer yfir mörkin. Þessi mörk ákvarða tvo þætti. Annars vegar eru það aðlögunarmörk búnaðarins. Þegar þvermál mala hjólsins getur ekki uppfyllt kröfur framleiðsluferlisins verður að skipta um það í tæka tíð. Á hinn bóginn eru það öryggismörkin. Á þessum tíma eru eftirstöðvar takmörkunar mala hjólsins=þvermál nýja mala hjólflansans. Þvermál stærð — 10mm.https://www.fhpails.com/
